С наступлением морозных дней некоторые автомобили со слабым аккумулятором отказываются запускаться. В таких случаях на помощь приходят другие водители со своими машинами и дают «прикурить». Но, к сожалению, такая помощь может пагубно сказаться на обоих авто, поэтому важно знать некоторые нюансы.
Чтобы не навредить автомобилям, нужно учитывать несколько правил:
- Нельзя прикуривать от малолитражки автомобиль с большим объемом двигателя, тем более дизель. У таких машин аккумулятор гораздо мощнее, что посадит батарею машины донора.
- Не путать 12 и 24 вольтовые авто – легковые и грузовые соответственно. Вольтаж обязательно должен совпадать.
- Провода должны быть в плотной целостной оплетке с надежным креплением. Чаще всего «крокодилы» окрашиваются в черный (на минус) и красный цвет (на плюс). На самом деле не имеет значения расцветка, главное, чтобы клеммы с одинаковой полярностью соединялись проводами одного цвета.
- Нужно понимать, что прикуривание – стресс для обоих машин и прибегать к нему только в крайних случаях.
Нюансы учли, провода подготовили, можно начинать!
Выключаем зажигание обоих автомобилей.
На положительную клемму донора устанавливаем конец красного провода и проверяем надежность контакта, чтобы «крокодил» не соскочил.
Не выпуская второй конец провода из рук, устанавливаем его на плюсовую клемму АТБ реципиента. Крепление так же должно быть основательным.
«Крокодил» черного провода крепим на отрицательную клемму машины донора.
Второй конец устанавливаем не на аккумулятор реципиента, а на массу.
Это может быть какая-то часть двигателя или кузова в виде некрашеного металлического элемента.
Только нельзя цеплять на любые элементы топливной системы – бензонасос, карбюратор и т.д.
Малейшая искра способна привести к возгоранию. Если подключать к минусу на старый акб, то у него может лопнуть банка или он вовсе сгорит.
Подключение на массу перенаправляет энергию на стартер, а не аккумулятор.
Если заряжаемый аккумулятор совсем севший, то заводим машину-донора и даем ей поработать 5-10 минут.
Таким образом, она даст необходимый заряд второму автомобилю. Можно погазовать, подержать 1,5 – 2 тысячи оборотов, чтобы ток был побольше.
Затем глушим донора и выключаем зажигание.
Многие утверждают, что нет необходимости заглушать донора во время запуска реципиента. Но это может повредить электронику.
Раз на раз не приходится, но бывало немало случаев, когда повреждался и генератор, и даже электронный блок управления.
Теперь запускаем автомобиль-реципиент.
После удачного пуска реципиента, отсоединяем провода в обратной последовательности и даем двигателю поработать.
Наилучший вариант – проехаться и полностью зарядить аккумулятор.
Автор: канал YouTube АвтовопроС